Åkte Borlänge- Karlstad över Ställdalen-Nykroppa-Kristinehamn t.o.r den 1-2 november 2006. 

Text under bilderna som är klickbara för större format.

Ställdalen.

Ställdalen

Linjebild med betongstolpar, dessa finns väl inte kvar?

Karlstad.

Infart söderifrån till Storfors där ett godståg inväntar mötet på sidospår.

Möte med godståg i Storfors.

Här är vi i Nykroppa på väg upp mot spåret som går från Kil till Ställdalen.

Mellan Nykroppa och Ställdalen, här är kontaktledningsstolparna nyligen utbytta.  

Text under bilderna som är klickbara för större format. Foto Ulf E.

Fagersta C, juli 2005

Fagersta C vid utfarten mot Krylbo, den 13/7 2005. Loken var märkta med Banverkets logotyp.

Väntar på tågmöte den 13/7 2005

Vid Sundbo dammsjö en kväll i juli 2005

Samma tåg som på föregående bild.

Fagersta C från gatusidan på 90-talet. Det är sej likt bortsett från att resebyrån är nedlagd sen länge, deras reklamskylt kan ses över bilarna.

90-tal. Tåget till Västerås på spår 1.

90-tal. Tåg från Västerås på spår 1.

90-tal. Tåg från Västerås på spår 1 och tåg mot Gävle på spår 2.

90-tal. Det är fortfarande möjligt att köra mot Frövi från spår 1. Utdragsspåret mot Ludvika finns fortfarande kvar och används på bilden för någon växlingsrörelse.   

Brobytet gjordes 2005 och bangården byggdes om 2006.

Text under bilderna som är klickbara för större format. Foto Ulf E.

Förberedelser för brobyte av bron över ån från sjön Snyten, tyvärr var jag inte där när den gamla bron lyftes bort, minns inte hur den såg ut. Bilden tagen mot Ängelsberg, spåret mot Snyten går åt vänster bakom kranbilarna.

Jag var åter på platsen nån dag senare, då var den gamla bron bortlyft och bortfraktad.

Här ligger prefabricerade brofundament som ska lyftas på plats med kranen.

Den undre delen av de gamla brofundamenten ligger kvar och ska återanvändas till den nya bron som är i 2 delar, en för varje spår. Man har borrat ner stålrör och fyllt med betong för att förstärka grundläggningen.

Ängelsberg i bakgrunden, t.h syns Villan Ulvaklev.

Här är de nya fundamenten och bron på plats. Jag missade tyvärr även lyftet av de nya fundamenten och brodelarna.

Arbetståg vid Ängelsbergs station.

Spåren är åter lagda på plats. Spåret t.v går mot Snyten och spåret t.h mot Fagersta.

Har hittat en äldre bild på bron, tagen från ungefär samma ställe som bilden ovan.  

Nya bron från sidan, injektering pågår. Betong sprutas in mellan fundamentskarvarna.

Bild på nya bron, tagen från Framnäs där järnvägen från Kärrgruvan slutade fram till 1875 då järnvägen från Tillberga  kom till Ängelsberg. Järnvägen från Kärrgruvan lades då om så att den anslöt till Ängelsbergs station.

Här följer bilder från ombyggnaden av Ängelsbergs bangård, med bl.a nytt spår för ENJ, ny övergång till färjan som går till Oljeön. Spåret närmast stationsbyggnaden åtgärdades inte.

ENJ-s nya spår till lokstallet.

Här är en bild tagen i närheten av Ombenning som visar vändning av arbetsfordon på linjen.

Jag var på semester i Tunisien i november 2003. Passade på att göra en tågresa från Sousse till Tunis och åter, enkel resa tog ungefär 2 timmar. I den södra delen av Tunisien är det smalspår 1000mm. och i norr mot Algeriet är det normalspår, i huvudstaden Tunis möts de två spårvidderna. se schematisk karta längst ner i inlägget.

Text under bilderna som är klickbara för större format. Foto Ulf Elthammar

Tåget inkommer till Sousse som är en säckstation vad beträffar persontrafiken, det finns ett spår genom stan som förbinder stationen med ett lokaltågsnät söder om stan, verkar bara användas för interna transporter av materiel. Lokaltågsnätet är elektrifierat och går b.l.a ut till flygplatsen.

Uppställda lok och vagnar i Sousse.

Delförstoring av bilden ovan.

Uppställt lok och vagnar i Sousse.

Diesellok i Tunis, spårvidd 1000 mm.

Diesellok i Tunis, spårvidd 1000 mm.

Lokaltåg i Tunis.

Delförstoring av lok i bilden ovan.

Tåget från Tunis har precis inkommit till Sousse. 

Tack alla bloggbesökare.  Återkommer med nya och gamla bilder efter nyår. Hälsar Ulf och Björn.

Några bilder på detta tåg. Text på eller under bilderna som är klickbara för större format.

Fotot taget vid uppehållet i Skebobruk

Östra änden vid Edsbro.

Tack John T för bestämning av plats.

Plats okänd.

Plats okänd.

Plats okänd.

Fotot taget från bron där väg 280 gick över järnvägen mellan Rimbo och Edsbro.

Tack John T. för bestämning av plats.

Härunder är en bild från Hallstavik den 1/2  2017,  spåret mot Hargshamn har fått ny macadam, Holmens byggnad skymtar till höger.

Här följer bilder tagna under en utfärd på Frykdalsbanan den 23/10 1966. Bilderna är tagna av min bror Björn Elthammar. Han vet inte vid vilka platser längs Frykdalsbanan de är tagna.

Bilderna är klickbara för större format.

Lysvik.

Min bror gjorde en resa med Lions den 24/5 1970, resan utgick och slutade i Krylbo, färdvägen var Krylbo- Borlänge-Falun-Borlänge-Ludvika-Fagersta-Krylbo. Text på och under bilderna som är klickbara för större format.

Fula skyltar på vagnarna.

Ännu ej levererat Rc-lok?

Infarten till Fagersta från Ludvika idag, mycket sly har växt upp. Arbete för nytt ställverk pågår.

Bilden tagen den 8/12 2016