Jag och min fru gjorde en tågresa från Chiang Mai till Khun Tan i februari 2011, Khun Tan ligger ca:6 mil söder om Chiang Mai. Det finns en nationalpark där med ingång från stationen. Jag var fascinerad över alla signaler och växlar som manövrerades med vev och linor. Text under bilderna, klicka på bilden blir den större.

Stationen i Chiang Mai på gatusidan.

Tåg mot Bangkok står inne på stationen, men vi ska åka med en motorvagn, bild längre ner.

Vårt tåg.

Tågmöte.  Man kunde stå vid en dörr mitt på motorvagnsgaveln och titta, motorvagnsföraren satt till höger och biträdet satt till vänster. 

Trevlig förare.

Vi passerar en bro, det är nyligen bytt till betongslipers, dock ej vid rälsskarvarna. Har åkt samma sträcka senare då var det betongslipers även vid skarvarna och svetsat.

Vårt tåg framme i Khun Tan, OBS. dörren mitt på fronten.

Trevlig liten station ute på landet.

Vid stationens södra ände börjar en 1.352 m lång tunnel som går igenom en mindre berskedja.

Ingången till nationalparken t.v om röd flagga. Observera linorna och linsträckarna.

Ett arbetslag inväntar ett tåg.

Ställverket

Väntsalen

Ett arbetståg inkommer söderifrån. Tåget blockerar linjen genom att ha en ring ombord. Ringen byts vid varje staton, se bild. Vid den rödvita stolpen t.h om loket kan en ring hängas upp och tas i farten av tåg som ej ska stanna, den ring de hade för föregående sträcka kastas ut. Ringarna förvaras på stationen i  nån apparat som går att låsa. Se nästa bild.

Förvaring av ringar på stationen.

Bild på upphängning av ring som ska tas i farten.

Vi närmar oss, ringen för föregående sträcka slängs ut.  

Närbild på linsträckare.

Returresan till Chiang Mai.

Det är kraftig stigning från Chiang Mai till tunneln i Khun Tan, på returesan till Chiang Mai kunde denna skylt ses.

Några lutningsvisare kunde jag inte se. 

Interiör.